设计师们集思广益，几易其稿，最终，得到了一个确定话的设置，更加的适合空气动力学，并且，加力装置也更加的出色。
定海军早已经拥有了螺旋桨，最早的时候，是用在船上，当时还是人力传动的方式，螺旋桨在水中转动，有一些强度和曲折度的独特设置，现在，利用到了空中，也可以活学活用的拿过来，不过，作为一个单独发动机，单独的螺旋桨，这个螺旋桨，非常的大的。
只有巨大的螺旋桨，才能够提供充足的功能，这个半径都有一人高螺旋桨的，充分的利用了飞机的高度，几乎最下面，快要接近地面了，最上面，又超出了的飞机的高度，总的螺旋桨的直径，赶到高达3.5米，如果在发动机的推动以，非常高的速度转动的前提下，就可以提供足够的动力。
在几个项目上面的实际测试上面，这个螺旋桨的表现都非常好，理论上，可以把内燃机的马力，绝大部分转化为向前的拉动力，拉动飞机向前快速的移动的。
根据测算，应为螺旋桨的用功高了不少，再加上内燃机的提升，在140公里左右，就可以起飞了，
很快的，经过了一段时间的紧张施工和设计，终于把飞机给弄好了的，这一个原型机，集中了定海军所有方面技术的全部，这些加在一起，就可以起到非常出色的效果，可以支撑的定海军第一次飞天实验。
定海军的飞机，从一开始，就走上了跟历史上完全不同的道路，它从诞生的第一个时间，就不是爱好者的手工，是考虑到了气动力的形态，制作的非常的精良的产物。
所有的部件，都经过考虑有些甚至为了飞机，而独特的设置的部件，这些部件，在最初的时候，根本就没有量产的，很多都是高手匠人，手工打造的。
正因为这样的手工打造，整个飞机才契合性非常好，无论是发动机的固定，螺旋桨的安装，还有其他的方面，都表现的很好。
这就跟第一代的爱好者截然不同，国家的力量，还有工业化的施工能力，在这里尽显无疑，甚至在加工的时候，有一个零件出现难题，定海军直接掉了8个八级工过来。
这个就算是在后世，都代表了加工的最顶级的存在的技工，可以手工加工，媲美于高精度机床加工的结果的，当然了，这个时代的高级工，未必的会比后世差，甚至因为在训练方面的优势，力量方面的优势，比起后世更强。
后世可没有听说过，类似孙吉这样的大力士，而这个时代的呼吸法，站桩法，这些加在一起的，会让训练人力量更强，稳定性更强，这对于加工零件，非常的关键。
几乎纯手工制作出来的飞机，虽然还没有进行试飞的实验，可是各方面表现出来的性能，已经非常出色了。之前的计算公式，已经相当精确了，可是没有一个真正的起飞实验，是从其他的地方推测的，不足以证明一切。
终于，到了原型机试飞的时间了，可以说，跟历史上飞机诞生的相比，这个的待遇非常的高的，全部重新铺设的，专门为了航空而准备的跑道，一共640米，这个就算是放在21世纪，也是一个相对比较长的跑道的，甚至可以起飞大型的洲际客机。
要知道的，莱特兄弟发明的飞机，在起飞的时候，只是在一段草坪上面，而且也只有几十米样子的，当时那个极为简陋的，只能够称之为玩具的飞机，跌跌撞撞的在这一片草坪上不停的加速，最终飞上天空。
按照计算的标准，最多的是空气动力学方面的，这样的草坪，起码不利于持续不断的加速，他们失去的速度就有不少，而且容易出现问题。
早期的飞机的，都是爱好者的游戏，为了飞向天空，或者是为了彰显实力的，在这种简陋，甚至是可以说冒险条件下起飞降落，很容易出现问题。
历史上，所有的飞机发明家，都是冒着风险，很多着名的飞机发明家，最终的归宿都是飞机失事，比如说，中国的着名飞机设计师冯如。
机械事故是做最重要的原因之一，另外的，起飞和降落的事故也是其中重要的方面，这一点，或许早期的那些爱好者们，并没有注意的，可是赵信还是注意到的，因为后世有一个指标，飞机失事，大部分的事故，都是在起飞和降落的时候发生的。
做好一切安全工作，并且用平整摩擦力更小的跑道，取代草坪，这对于飞机的试飞是有好处的。
当一架的轻盈的，但是看起来没有那么流畅的飞机，站在跑道上面的时候的，所有研究人员都开始平住呼吸。
当位于飞机头部的螺旋桨，在发动机的推动下，开始迅速的转动起来，带动了飞机，开始向前前进，速度越来越快。
虽然说，赵信知道，飞机发动机，后世一般都只装备到机翼上面，可是目前，定海军在材料上面，并不算很过关，而且这种发动机，要如何的布置到上面，牵扯到缩小还有气动力等诸多的布置。
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