不是每一个人都是农民的，在北宋，也有不少，从事着各个方面的工作的，只不过能够有这样技能的，很少会被送过来，他们大部分，都是在北宋工作，就可以过的比较的好，第一批送来的，都是没有什么工作经验的农民，或许这些农田之中，也可以挑选一些，进入到种植园，可是在整个定海军，农业虽然异常的庞大，可是因为机械化程度较高，还有科技程度非常高的关系，没有使用很多的人员。
与其从中间挑选部分，再经过层层选择，进入到种植园，还不如，从原有的途径，选择人员，而这些人，基本上都供给到定海军的新建工业上面。
从迁移开始，定海军岛，已经逐步的迁移，工业，人口，未来，这里还是一个比较重要的城市，却更多的肩负起一个港口的作用，未来，会留下来15-20万的人口。
这个总人口，还是相对比较的庞大，可是跟定海军原来的超过1500万，甚至接近2000万的人口比起来，不知道缩小了多少
一个庞大的，位于东亚最中心的位置，向任何方向，都是中间的位置的港口，会有相当的作用的。
不过，未来，如果定海军获得了北宋的土地，以北宋为基础开发的时候，这个定海军就有些鸡肋了，位置上，定海军跟上海，差别不大，也就是几百公里，在小范围之中，这是一个很远的距离，可是在大规模范围之中，就不那么起眼的，而定海军跟上海比起来，差别巨大。
或许从港口上面说，定海军比起上海差得不多，可是在整个龙头作用上面，就差的巨大的。
在这个时代，长江还是一个规模庞大的黄金水道，周围都是很适合开发的地方，也是传统的人口稠密的江南水乡，更别说，长江是天险，在这个时段，以定海军的技术水准，暂时没有办法兴建一个过江的大桥的前提下，有些阻碍交通，可是却代表着，这个黄金水道可以完美的利用的。
后世，因为长江大桥的修建，水面跟桥面的高度只有24米，这个高度，在60年代，中国相对比较落后的时候，还可以接受，可是到了发达的21世纪，就不行了。
因为中国的发展，需要无数的物资，这些物资，可以是中国的，也可以是世界各地的，按照长江水道，6000公里，世界第二大水系，水深和水量的情况，都相对较好的时候，万吨巨轮最少可以通行到武汉，如果对上游进行疏浚，甚至建设三峡葛洲坝这样的水利枢纽之后，通过船闸等方式，万吨巨轮，甚至可以上溯到重庆，这对于整个中国的腹地辐射非常的大，哪怕是在技术发达的21世纪，水运也是最大宗，同时也是最廉价的运输方式，
只要发展上海，以此为依托，辐射整个长江流域，会带动一大片，哪里天然的会成为各方面的中心，并且足够的安全。
在没有长江大桥的时候，哪怕是强横如同英法，可以把清朝按在地上摩擦的强国，他们的舰队，也大部分都不会越过南京的，在武汉的只是少数小船，在万吨商船都可以进入到武汉的前提下，不说是战列舰了，一些重巡，甚至是轻巡，绝对是没有问题的。
可是长江水道，就是一个天然的保护伞，进入到南京还好办，一旦上溯到了武汉，一旦中国破釜沉舟的，堵塞长江水道，那就真的是瓮中捉鳖了。
实际上，在抗战时期，也有类似的操作得，江阴要塞争夺，就是如此，阻塞了长江水道，这是一个悲壮的，以弱胜强的悲歌，为的就是防止日本借助着优势的海军，从长江一路的上溯，那样的话，不但整个中国的南方要出问题，甚至大量优势海军，在中原，以武汉为中心，将会更加的可怕。
这个时代，北宋就已经是整个世界科技最为发达的国家了，赵信控制定海军，科技又远在北宋之上，只不过，现在，长江流域还没有落入手中，目前港口的开发，只能够立足于定海军，琉球，济州岛这些岛屿，陆地上很少涉足，可是就算如此，未来的定海军，也是相当重要的一个港口枢纽。
迁移过来的庞大的工业，当然了，原来已经在琉球，海南建立的工业，暂时没有动，以沈阳附近的庞大的工业区的建设计划，整体会非常的庞大，会把整个定海军的工业扩充到相当的程度，工人的缺口还是有的，特别是这些最基础的，使用劳动力的这种。
这1万人，将会填充到一些重工业的企业，虽然定海军的机械化程度很高，可是这个机械化，是在没有蒸汽机的前提下，在没有蒸汽机的前提下，一些机械都是在畜力和人类的双重作用下运作的，部分可以选择水力，却不算很多。
河流的季节性相当的强，在下雨和没有雨的时候，强度也不一样，要选择一个相对平稳，流速没有多大变化的河流，甚至还需要修建水坝来控制流速的，以保证大部分的时间，都相对比较平稳的流动。
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