从海拔一两百米，提升到了上千米，甚至更高，这中间，是一连串的山脉和高原，对于铁路的施工要求，提升到了一个相当的程度。
赵信也不是毫无准备的，以他对于地图的了解，只要重现原来21世纪的铁路，基本上，可以节约很多的东西，在这个程度上面，还需要实际情况实绩分析。
在平原，可以用绕的方法，铁路的较高效率，哪怕绕行个几十里，甚至上百里，也是可以接受的，可是关中平原，那就只有一条路，哪怕是绕几千里，也比一定能够绕出去，除非绕到更北的地方，那里就不是北宋的领土了。
下面测量人员，他们只用大规模的实地测量，然后把情况汇总起来，交给上面来处理。
丁海军的铁路施工部队，可以非常不错，经验也算丰富，可是充其量，不过是修建了几百里长的铁路，他们遇到的事情有多少，这些事情，完全无法跟这么一条2000里长的铁路相比。
更多的问题逐步的向上，也就到了赵信这里，虽然赵信不懂得如何修建铁路，可是他的见识广，发散『性』思维更强，有些问题，在他的手中可以迎刃而解，比如，确定方位，选择某些方案，可是唯独一个最大的限制，函谷关和秦岭，这一点的，几乎无法越过去。
这也成为了目前困扰着这个铁路的最核心的问题，如果不解决，这个东平铁路的开工，就将会遥遥无期了，这不但会影响到整个北宋的财政收入的提升，也会影响到未来定海军的用煤，没有一条稳定的运煤通道，未来就算蒸气机完成，定海军的提升也会受到影响的。
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