春节的时候，有些行业是非常冷清的，但也有一些行业是非常火爆的，可以说会忙得团团转。
比如说奇玟航空就是这样。
去年4月份开始，拥有了42架客运飞机的奇玟航空，大手笔的开通了许多条旅游线路。
首先是日本航线的七架737-800飞机，分别飞往千岁、成田和大阪三大机场，每周四班来回共八班次的飞机，上座率高达90%，而且经常供不应求。
为此在7月份的暑期旅游旺季的时候，奇玟航空ceo骆棠满就大胆的把班次改为了每天一班，就这样也都保持着上座率到80%左右，最近的春节假期期间，更是每班高达100%，整个春节假期临时航班增加了20多架次，此时票已经全部卖光了。
这里面既有人民币升值日元贬值的重要原因，更有日本政府配合着简化了西南三省一市的签证手续有关。
现在只要有正当的工作、一套价值不低于50万元的房地产抵押，那就可以申请签证，而且基本上都能过关。
而且3000多的来回机票钱，还坐着这么大这么豪华的大飞机出国旅游，这已经是非常划得来的了，所以继暑期的东京和大阪的火爆之后，冬天的炎热冲绳岛、寒冷北海道，都成了西南民众们很喜欢去的地方。
除开日本航线的火爆之外，更近一些的东南亚航线，那更是不用说，火爆得一塌糊涂。
一方面是由于距离很近，一般两三个小时就到了；另一方面是这些地方非常暖和，而且价格还不贵。比如这春节假期期间的团费，7天包飞机酒店餐饮的旅游团，不过是一个人5000多块。大家都觉得很划算，比起在国内被坑要好得多了。
现在泰国航线最为火爆。一天都是十班来回，马来西亚是一天五班，马尔代夫一天三班，印尼也增长到了一天四班。
当然了，这里要提一下的是，无论是日本航线还是泰国航线等等，每一个乘坐奇玟航空出行的旅行团，都要经过奇玟航空的审核。如果是那种低价旅游团，奇玟航空有权直接终止他们送旅客上飞机的权利。
说起来有些霸道，但小鸟网、微.信微.博等公司，最近一年的时间，都在热烈讨论低价旅游团、购物团、黑心导游等等旅游乱象，大家对于这种境外旅游就尤其的注意，生怕被人家骗了，又身在国外，惹出什么麻烦来。
所以对于奇玟航空有这样的规定，乘坐奇玟航空的人都感到非常满意。
不高兴的只有旅游团。
但他们也没有办法。只能是按照奇玟航空规定的来，规规矩矩的去做旅行团，大部分的都不去搞什么低价竞争。
本来一开始。他们这样做，业绩马上就大幅度的下滑，许多游客都转为其它旅行社了，因为其它旅行社乘坐国航、东航等公司的飞机，虽然机票要贵一些，但团费便宜，加起来还是划算得多。
可没想到的是，仅仅是在夏季的旺季时，那些旅行社就因为发生大量的纠纷被曝光。再加上回来的旅客们的埋怨和对亲朋好友的言传身教，立刻就和奇玟航空这边的旅行社们形成了鲜明的对比。
出去旅游就是为了一个开心。就为了节省那么一两千块钱，结果不但玩没有玩好。还大部分被骂，还多花了许多冤枉钱，这就是太不爽了。
所以从8月开始，选择和奇玟航空签署协议的旅行社的游客们，立刻就增加了许多，直到现在，已经俨然成了品质的保证，大家是越来越信任奇玟航空了。
当然了，奇玟航空看着时机已经成熟，在9月的时候就宣布以15亿人民币的价格，全资收购途牛旅游网，并将其改名为“奇玟旅游网”。
前世的途牛网在13年9月曾经有过一次融资，那时的估值是3亿美金，而现在不过是2010年年初，途牛网发展才两年多的时间，奇玟航空用他们没办法拒绝的价格，自然也就顺理成章的买到了这家以后会发展成为业界前三的旅游网站。
然后与此同时，奇玟旅行社也在西南三省和渝州开张营业了，一共68家门面，遍布三省一市，为民众们提供众多丰富的旅游产品。
而与之相对应的，是奇玟旅行社在东南亚各国也开设了分店，但那里就不是主要经营了，而是负责寻找好的接待旅行社，并且保证带来的旅客们的利益。
因为是奇玟航空的旗下分公司，所以无论是奇玟旅游网还是奇玟旅行社，都在短短时间就获得了西南地区民众们的喜欢，浏览量和营业额迅速的攀升，俨然成了西南地区最大的旅行网站和旅行社。
骆棠满由此更是雄心壮志，准备下一步就开通韩国旅游、俄罗斯旅游、澳大利亚旅游等等，彻底的增加奇玟航空的市场份额。
在华国，寻常的飞机航线的普遍纯利润是5%-8%左右，但有了萧奇提供的可以供奇玟航空使用100年的廉价石油，奇玟航空即使是前期铺设用了太多的钱，比如人员招聘培训、基础设施购买维护等等，但利润仍旧保持在了8%这样的高水准。
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